《AUTlook》雜志的主編親臨德國格雷斯堡，參觀了設在該地的系列3寶馬（BMW）轎車生產廠的能源供應中心。這里可以監控象能源、熱能、壓縮空氣等這類物資的供應。 設備完好率在能源供應中心起著關鍵作用。能源供應中心負責調控大容量鍋爐、加熱發電站和對流加熱器的空氣調節和加熱,負責整個電源供應：從通過10KV中間電壓網輸入110KV電壓到供應400V電壓，此外還監控壓縮空氣網、三個天然氣網，用于車身焊接車間的焊接氣體網，氬供應、氧氣供應以及各種水供應網。工作人員管理的設備著多達3500套左右。盡管該中心里有類似的控制系統在運行，但該中心并不負責過程生產控制技術。工作人員分五班24小時輪流管理，以確保設備完好率。因為設備完好率在汽車生產領域極其重要。控制系統的多種功能大大簡化了工作，在控制室就可以將能源供應中心的所有設備和所有過程的可視化清晰地在屏幕上顯示出來。設備管理集成了基于zenOn軟件的高度現代化設備，也因其開放式結構，易于操作。TR15部是BMW負責設備管理的一個部門，該部門的Jurgen Straussberger部門解釋道：“在設備運行之前的規劃階段，我們就對系統方案下了定義:我們的標準是開放式系統，從現場層面提升到控制層面。只配有某種操作的系統或者依賴生產商改進的系統，我們不給予考慮。我們一貫堅持不使用一家生產商的產品。我們所需要的是標準的IT硬件元件。標準IT硬件可隨時進行更換，因此我們避免使用專為我們設計的產品。”與COPA-DATA公司進行合作的項目工程師通過使用zenOn軟件可以確保做到這一點。有了TCP/IP協議，整套設備管理技術可以在局域網中得到應用，從而與辦公通訊網集成.zenOn客戶端可以在WindowsNt環境下運行。智能驅動器允許zenOn客戶端和分布于符合SICLIMAT標準現場的所有系統相互通訊。運行之后控制系統易于關閉，廢棄的元件得到處理。由于還需繪制部分過程界面，所以先前還需采取一些措.Strausseberger說：zenOn系統操作方便，因此我們的工作人員只接受了2天培訓，就能自行繪制過程界面。根據部門工作量的大小，可以選擇在系統運行和待命狀態時繪制zenOn對象和圖象。此外繪制工作在Windows進行，所以工作更加簡化。就過程本身而言，我們的工作人員是這方面的行家，對過程了如指掌，了解哪個數據點應和哪個數值相連接，哪種變化是必要的，哪一點是重要的。假如能夠首先了解過程，就無需向開發商咨詢，這樣我們還取得了成本上的優勢。但對于開發商不復雜的標準設備，要取決于他們產品價格，因此與開發商一起工作也合乎常理。 zenOn軟件方案 為了降低運行成本，早在六年前，通過采用智能化分布連接方式，中央控制技術改變了加熱發電站的能源供應，為過程控制系統產生了50%的電能和熱能。由于初次使用zenOn軟件，就立即取得了令人滿意的效果，因此我們決定選用COPA-DATA的產品。我們與總承包商德國ProzesstechnikKropf公司合作開始運行設備系統。通過傳送數據，該設備系統確保了高穩定性。在智能過程通訊中，不是所有的3500套設備都定期檢查的，這將會產生大量數據。若發生變動，就會成為信息，信息則傳送到控制系統。 面向要求的信息管理是方案的關鍵部分。通過使用現存方便的工具，例如WEB瀏覽器可存取大量數據。不斷通過智能化應用集成來實現存取數據。從現場層面提升到管理層面的標準化通訊手段，如Ethernet在這里起到了非常重要的作用。 系統的可測量性是另一個焦點,因為這代表著COPA-DATA公司。一些參考應用案例項目有較強的說服力和可信性，例如位于Augsburg的Lechwerk通過使用zenOn軟件就實現了用一個熱泵來供應一個區的熱能。經過大約一年半多的籌備，項目于2年前投放，開始運行。與此同時，BMW的項目還剩下四分之一沒有完成，到年底項目可全部完成。這就意味著每個數據點都要被測試。目前測試了現有的采用新中央控制技術40000個數據。當項目完成時，數據點的數量將達到50000個。Strausseberger說盡管發生了幾次技術故障，但至今未導致整廠陷于癱瘓。 受控分布式設備 能源供應中心有200個子站，這些子站主要是SIMATIC S5 135U，用于采集信息。將來我們將使用其它生產廠家的PLC。這些PLC操作方便，原因是許多驅動器配有zenOn軟件。有了子站，一些設備可以獨立運行。即使暫時不采用控制技術，設備也能操作運行。一些子站與附加的小型PLC相連接。而VIPA公司元件上的另一些子站作為接口。過程控制網使用了大約250個PLC。DI Thorsten Hegel先生是Prozesstechnik Kropf項目負責人，他說：通過zenOn軟件，實現雷根斯堡工廠內不同子站（如：RLT、ELT、中間電壓等）與控制系統相連接。經BMW、COPA-DATA和VIPA公司提議，共同開發了智能化過程技術。計算機會冗余，這是zenOn軟件標準化功能一大特點。這意味著只有在自動化站發生變化的數據或者在用戶定義滯后范圍內的數據可以被傳送。這將意味著什么呢？為了降低數據傳輸量和提高網絡性能，要為每個數據點在百分比和絕對值方面定義(滯后)值.若數值比如溫度在所定義的范圍內發生變化，不傳送數據.假如數據發生相應地變化，數據可傳送到過程控制計算機。與模擬值一起出現在計算機的開關量就是以上述的方式篩選出來的，且不作為變值傳送。因此即使擁有上述的數據點量的網絡負載也是很低的。位于德國慕尼黑的BMW中央廠區也將zenOn軟件與智能過程技術一起運用。通訊技術用于不同生產廠家的PLC。 大多數生產廠家自動化設備包括智能過程控制兼容元件。 WEB最重要的功能 使用zenOn WEB服務器，在局域網可瀏覽整個過程。這意味著BMW可以通過標準的網絡瀏纜器（MS Internet Explorer、Netscape Navigator）來存取過程數據。為了能在網絡上顯示過程數據，無需在項目里進行改動。使用zenOn WEB服務器可以在局域網內瀏覽到現存的過程界面。這節省了BMW投資成本和運行成本。德國雷根斯堡的BMW廠區所使用的zenOn軟件不僅僅作為過程控制系統與傳統客戶端/服務器結構一起使用。zenOn軟件還運用于許多本地設備可視化。BMW從zenOn軟件受益最大的就是：先前所創建的數據基礎可以集成于控制室的過程控制系統。因此不必花大量時間對過程控制系統進行轉換。同時，zenOn軟件作為組件和可測量產品是世界上唯一可支持包括從windows CE到windows 2000 的Windows運行環境軟件系統。由于所有zenOn軟件都配有一個且相同的數據基礎，因此盡管可視化費用昂貴，但是即使最小型的設備也可方便地集成于整個控制，且成本低廉。 另一個特點就是zenOn軟件支持的LAN/WAN網中的分布式分級結構。基礎是該系統里的多項目管理。一個客戶端不僅可以存取一個服務器(典型的客戶端/服務器結構)，還可以存取分布于網絡的幾個服務器（分布式客戶端,服務器結構）。從控制室內的一個項目，可以同時對幾個子項目獨立進行管理。大的項目可以拆分成幾個小的項目，易于對項目進行檢測.當地服務器之間相互冗余。兩個服務器可通過現有的網絡連接使他們的數據一致。如果主服務器（處理數據服務器）發生了故障，備用服務器接替主服務器。這樣一來就避免了數據遺失。 服務器是工業電腦服務器還是zenOn服務器無關緊要。因為軟件結構支持這兩種服務器。BMW使用了網絡客戶端管理器。該管理器可以同時運行500個轉換程序。這一客戶端是由BMW提議而開發并改進的。所以它可以用于大型工廠。COPA-DATA公司證實這種客戶端可以根據客戶的需要馬上作出反應.因此Schedule Manager即使有了些改動，仍可用于油漆中間。 各種警報管理 警報管理是通過控制室監控系統來實現的。它是zenOn過程控制系統不可分割的一部分。因此控制室的工作人員可以對輸入過程進行確認和分類。控制室監控系統是基于SQL兼容數據庫。通過數據庫問答，可以在局域網里編制和顯示設備警報的統計數據。在預防維修區域，可以較早的發現故障頻率，并消除故障頻率。 根據信息的類型和重要性，信息通過現存的Ethernet被傳送到服務和設備管理系統。生產商Datastream的MP5管理著負責維護的公司所分類的指令。關鍵性的因素是通過該信息，可以了解每件設備的成本。這為將來的經濟規劃和設備優化打下了良好的基礎。現在很明顯，來自數據也可以常規的internet工具。但是網絡不是接受系統信息的唯一途徑.還可通過WAP手機接受系統信息。 有效的能量數據管理 通過過程控制系統的另一個過程控制系統的開放式接口，VA-TECH ELIN EBG,Linz的數據可融合成信息帶。這種軟件以zenOn軟件為基礎，經過了在能源供應領域的測試。VA-TECH ELIN EBG公司本身就是COPA-DATA公司的股東，提供了大量的過程技術支持。Dipl Ing. Rudolf Traxler是BMW公司數據整合負責人，他說道：“我們在自己的領域工作，創建了控制技術項目。尤其是有了能源管理系統，我們才能向BMW公司提供專業技術，讓過程控制系統與其他不同的系統相連接。例如：控制系統的檔案作為傳送資源。由于接口高度整合，數據點和所有的參數一起被傳送至更高策略級別。過程數據從與有關時間和安全的過程控制系統傳送至關系數據庫，并在那里進一步加工。這為經濟優化管理創造了數據基礎。因此可以合理安全地使用現有的和過去的管理任務運行數據。可輕易地獲取管理層快速決策現有重要的特征值。例如：在雷根斯堡BMW的廠區里，能流的顯示透明度高，這樣就依靠發起人核算成本。Webserver是該系統的一個重要優點.該系統可允許網絡服務器帶有瀏覽器作為信息觀察儀。